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在制造液壓油冷卻器的時候機場都會有哪些問題的存在呢?

發布時間:2019-05-10

目前常用的各類液壓油冷卻器的制造生産中,存在着不少問題,而這些問題在過去一些老的化工企業和壓力容器制造廠有完整的工藝和制造經驗,可以得到解決.沒有大的問題。但是,随着市場經濟的發展,伴随着鄉鎮企業和私營企業的發展,特别是為适應市場需求而興起的小型液壓油冷卻器專業生産廠家,由于缺乏技術人員和新型液壓油冷卻器生産的經驗,在液壓油冷卻器生産過程中存在着不能立即反映出來的問題,所以我們提出來的幾個問題,一是為了提醒新興起的液壓油冷卻器生産廠家注意并加以解決,二是提醒使用單位在訂貨和使用時加以注意。


一、對于液壓油冷卻器其管箱上均布有隔闆


相對于管箱上的隔闆,在管闆上也應開設密封槽,管箱上的隔闆和管闆密封槽的密封面應和各自外圈密封面在同一平面上。而一些小型液壓油冷卻器生産廠家,在生産液壓油冷卻器時造成其密封槽的底平面高于外圈平面,而管箱的隔闆低于外圈密封面,這樣造成配合時出現隔闆墊片壓實不緊甚至出現密封間隙。


二、在液壓油冷卻器的制造中


為防止腐蝕或者污染,需采用複合層的方法,既經濟又能滿足需要。但若在殼程側進行管闆複合,無論采取何種方法都是行不通的,也不能取得任何效果。在管箱側進行堆焊複合層,采用管子與管闆焊接結構是合理的,采用脹結結構顯然是不合理的。另外,有的生産廠家在管闆的殼程側采用了複含闆的方式不但對校驗帶來麻煩,還造成了穿管的不方使、這種作法是毫無意義的。


三、折流闆的不規範


按照對應的規定,折流闆的孔徑及其允許偏差,都有嚴格的規定和标準,但有的生産廠家在下料時錯誤操作,即采取氣割方式切割液壓油冷卻器折流闆的外圈又不進行規則圓整,造成了孔的間隙嚴重超差,尤其波墳管被用到折流闆的方式,其孔徑應以波峰為基準,而在組裝時,其對應位置不定,間隙也就無法與标準相對應,更淡不上達到标準的要求。


四、管子的截取


在正常的施工中,采用鋸床或砂輪切割機截取的管子。都可以滿足标準規定的伸出管闆兩端的規定。有的企業雖然采取了土述方法進行管子的截取。但操作中誤差太大,更有甚者,操作中用切割下料,組裝後再用電動砂輪機進行磨削,嚴重地浪費材料和加工工時;也有的沒有清除切割時留下的毛邊,影響了脹管質量的穩定性,同時,也影響了液壓油冷卻器的換熱效果。


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